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设计地下立体车库时应该确定规模和坡道，这句话并不是不无道理的，地下室立体车库设计考虑的因素有很多，比如地下室的高度，通风，照明，消防，规模，坡道，出入口等有很多问题都是要在设计地下室立体车库应该考虑的问题，今天小编就给大家说一下地下室立体车库在设计时规模和坡道的重要因素。地下立体车库在设计时，通常我们设计的车库属于“中型”（51-300辆），有时也会有大型（301-500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度**过该层车库净高一半的汽车库。进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。立体车库坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般地下立体车库设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此，干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
仁寿机械停车租赁 停车位回收 重庆智能停车 自动泊车设备价格 租用家用停车位 2层机械车位二手，现在各大停车场都会现场的，而立体停车场自然也少不了，很多人都担心如果仅靠这些立体停车场能**车辆的安全吗？那其实不管是传统停车场也好，立体停车场也罢，它的安全问题绝非仅凭一个就能够**的，它的安全**来自于多个方面，多个角度，所以我们如果想要确保自己的爱车安全，那就应该多考虑一些细节性的问题。比如说如果自己的车是停在小区内的立体停车场，或者是公共场所的立体停车场，那么首先我们要看的是停车场所处的大环境是否安全，如果大环境治安相对比较好，那么一般来讲，车辆停在停车场就会比较安全，而且从我们身边的车辆我们也可以分析出自己的车辆能不能安全，但千万不要仅凭立体停车场就想要确保自己的车辆安全。但是立体停车场却也是车辆安全的一重**，这一点谁也无可否认，因为有的地方，那些不法之徒自然也会有所收敛的，并且汽车是个大物件，所以说它的安全相对来说还是有**的。停车环境是好是坏其实是决定车辆安全更重要的一个因素，但现在科技手段越来越发达，所以但凡是能够被监控的地方都被监控起来了，有了大家都会觉得安心多了，因为毕竟停车场是公共场所，出入的人员比较复杂。所以没有安装的停车场肯定会有人觉得不安全的。

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